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这才是十年来最好的赛车电影

  • 2020年02月23日 04:36
  • 来源:小乖夏的日记
  • 作者:篮球比分网_足球比分网_欧洲杯比分网-欧洲杯竞彩平台

谢尔比慧眼识珠,当然知道赛车比赛不能只靠好车子,还需要好车手,于是他拉来了著名的赛车手肯.迈尔斯。他们俩一起联合设计出了一个时代的王牌赛车福特GT40。正是这...

“虽有卓越的才能,

而无一心不断的勤勉、百折不回的忍耐,

亦不能立身于世间。”

(亚历山大大帝)

这才是十年来最好的赛车电影

克里斯蒂安.贝尔真是好莱坞最敬业的男星之一。这位和R君生日只差2天的明星,在他的作品生涯中,不止一次的为了角色的需要可以反复让自己瘦到皮包骨头,然后下一部作品又能大腹便便,比如《机械师》,比如《美国骗局》……影迷们甚至给了他一个“橡皮人”的称号……这一次,他又从七个月前《副总统》里面那个体态丰腴的副总统切尼直接减重31.5公斤,摇身一变,成为了50年前的传奇车神肯.迈尔斯

当然,影迷们对他的喜爱肯定不是因为他会变体重戏法。事实上,贝尔的演技这几年是以肉眼可见的速度在飙升,从2006年《蝙蝠侠》大受好评之后:

- 2011年凭《斗士》获得83届奥斯卡最佳男配角

- 2014年凭《美国骗局》获得86届奥斯卡最佳男主角提名

- 2016年凭《大空头》获得88届奥斯卡最佳男配角提名

- 2019年凭《副总统》获得91届奥斯卡最佳男主角提名

贝尔在这部《极速车王》中的表现,绝对值得一个本届奥斯卡影帝的提名,但也许因为这一届的竞争已经实在太激烈,却没有入围。 但至少他也入围了金球奖和美国演员工会奖的提名,显然不过是毫厘之差……

这才是十年来最好的赛车电影

事实上,这部电影可以说是好莱坞另外一部双星拱照的作品。同样带着2届奥斯卡最佳男主角提名(2016年的《火星救援》和1998年的《心灵捕手》)和1届最佳男配角提名(2010年的《成事在人》)的马特.戴蒙,虽然和他的好基友本.阿弗瑞克在好莱坞更加以编剧水平出名,但他平和朴实的表演,在这一次,和贝尔略显夸张和极端的角色风格恰好做到节奏互补,让整部电影显得张弛有度,的确比2013年朗.霍华德带“锤子哥”拍的《极速风流(Rush)》要好上一个档次。而后者的确在各种奖项提名上也比前者少了很多。

但,居然本作的豆瓣分(8.5)还低于《极速风流》(8.7)……

其实本作的英文原名是《Ford v Ferrari》,如果直接翻译过来,应该叫“福特对战法拉利”,讲述的是1966年福特和法拉利争夺24小时勒芒拉力赛冠军的故事……所以,这注定是一部褒贬立场分明的电影。

鉴于本片故事在商业社会上的敏感度,恐怕影迷们只能自己找寻观赏本片的渠道了。

一段商业巨子间的恩怨

这是一个真实的故事,虽然电影中有很多细节做了艺术的修饰,甚至与现实有一些出入,但是总的主线是一个真实的事件:(上图就是现实中的法拉利和福特,以及他们当时的王牌赛车GT40和330 P3)

1963年,因为法拉利在赛车场上花了太多的钱,陷入财务困境。而福特彼时在美国正是当红品牌,财大气粗,希望找到一个新的方法让自己的品牌更加性感、高端而年轻。于是,当时福特的当家人亨利福特2世便考虑通过收购法拉利来实现自己的愿望。

本来,这份收购谈判似乎进展得很顺利。但是,没有想到法拉利的控制人恩佐.法拉利对福特试图全面控制法拉利的做法很不满意。而在最后一刻拒绝了福特的收购要约,并且羞辱了一下亨利福特2世,说他永远及不上他的老爸……(这份羞辱应该是被记载下来的真事。而电影中把对整个品牌的控制权改成了对车队的指挥权,稍有出入。)(下图是现实中的福特GT40和法拉利330 P3,你不得不被这漂亮的流线型打动……)

这才是十年来最好的赛车电影

福特2世当然非常生气,于是下令福特全力建立自己的车队,一定要在当时最著名的几大赛事中,尤其是法拉利最为骄傲的法国勒芒24小时拉力赛中压倒法拉利,成为新的冠军。

为了这个任务,福特拉来了著名的退役赛车手和赛车设计师卡罗.谢尔比。这位传奇人物之前就赢得过F1和勒芒大奖赛的冠军,还在当时刷新了16项美国和世界的速度记录。不过因为他从小就患有心脏瓣膜疾病,所以到1959年就退出了汽车比赛,改行做了赛车设计师。(下图是现实中的谢尔比(左边)和肯(右))

谢尔比慧眼识珠,当然知道赛车比赛不能只靠好车子,还需要好车手,于是他拉来了著名的赛车手肯.迈尔斯。他们俩一起联合设计出了一个时代的王牌赛车福特GT40。正是这辆GT40,让福特不仅在1966年的勒芒包揽前3,还连续拿了4年的勒芒冠军。

在现实中,肯.迈尔斯的性格据说是很不好相处,所以和福特公司的很多人都有过过节。但是,现实是福特并没有限制他的比赛。肯.迈尔斯并不像电影中那样只参加了1966年的勒芒比赛,他1965年也曾参赛,因为变速箱的故障而只能中途退赛;而1966年的比赛中,的确如电影中所表现的那样,由福特营销和公关高管Leo Beebe提议,福特2世赞同地,在最终冲刺时,由肯.迈尔斯做了让步的等待,等队友一起上来,让3辆福特GT40同时冲过终点。 (下面这张就是当时的历史镜头)。

但是,因为起步的位置不同,这个安排让肯.迈尔斯在最终排名时失去了应有的冠军。(勒芒官方记录是1966年冠军是麦克拉伦(也就是现在麦克拉伦车队的创始人)和Chris Amon的搭档组合)

但是这并不妨碍肯.迈尔斯在赛车史上的地位。因为他之前已经获得了同年的Sebring和Daytona赛事的冠军,而作为无冕之王的他本质上是勒芒赛事的冠军,这样的同年“三冠王”的战绩至今无人可以打破……

然而,遗憾的是仅仅在勒芒比赛2个月后,肯.迈尔斯就在测试新赛车时发生意外而死,一代车王就此终结。(下图是肯.迈尔斯在赛场上的照片)

所以,这不但是一代车王的人生巅峰故事,也是2个商业巨头交战的商战故事。 你既可以看到商业巨头们的个性,决断,也可以见到大企业中的官僚主义,还有2位一代车王在赛车场上风驰电掣的厮杀冲锋,见识到他们如何不停挑战自我巅峰的表现,这样的电影怎能不精彩?



(注:来源如注明,篮球比分网_足球比分网_欧洲杯比分网-欧洲杯竞彩平台,编辑:音腾)
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